terça-feira, 31 de janeiro de 2012

Jornal britânico prepara "guia para sobreviver à Olimpíada"

E tem Bike na Jogada.....


À medida que o início dos Jogos Olímpicos de Londres se aproximam, o povo britânico vê aumentar não apenas a expectativa e animação, mas também os problemas. O elevado número de turistas, as restrições de segurança e eventuais problemas estruturais devem causar muita dor de cabeça para o cidadão comum. Pensando nisso, o jornal This is London preparou um "guia de sobrevivência". Confira.
Use seu smartphone
Acompanhar notícias em tempo real e se manter ligado às redes sociais será mais importante do que nunca durante a Olimpíada de Londres, já que o Transport for London, órgão que cuida do sistema de transportes da cidade, vai fazer atualizações informando quais estações de metrô estão com sobrecarga de passageiros. Também haverá sugestão de rotas alternativas>
O governo britânico já identificou alguns hot spots que devem ser evitados: estações próximas aos locais de competição e estações como Canary Wharf, Bond Street e London Bridge. A expectativa é de que no horário de pico, entre 17h e 18h30, a espera por transporte ultrapasse os 30min.
Evite o trânsito e ande mais
A preocupação com a lotação no sistema de metrô é grande em Londres, mas continua menor do que o problema que será causado pelo tráfego de veículos. A Olympic Road Network vai interditar mais de 175 km de vias por Londres e outras áreas de competição. Essas faixas serão exclusivas para atletas, patrocinadores, membros do Comitê Organizador e autoridades.
Uma das alternativas incentivadas pelo governo britânico para fugir dos problemas no metrô e no trânsito é fazer a ligação entre as linhas de trem a pé. Londres tem o metrô mais antigo do mundo, uma malha com 400 km de extensão, 11 linhas e 270 estações. O sistema de bilhete único da cidade e a proximidade entre as linhas permitira que cidadãos passassem de uma para a outra pelas ruas, caminhando.
Vá de bike
Sempre que pode, o prefeito de Londres, Boris Johnson, sobe em sua bicicleta e se deixa fotografar pedalando pela cidade para promover esse tipo de transporte. Para os Jogos Olímpicos, o governo fez melhorias no sistema de ciclovias - oito delas dão acesso ao Parque Olímpico, local onde parte dos eventos será realizado. São cerca de 75 km de faixas exclusivas para bicicletas. Além disso, foram criados novos bicicletários, aumentando em 7 mil o número de vagas.
Atrase a volta para casa - em um pub
Peter Hendy, Comissário de Transportes para os Jogos Olímpicos, sugeriu em evento na segunda-feira que os trabalhadores adiem a volta para casa por algumas horas para evitar o horário de pico e aliviar o sistema metroviário da cidade. A melhor maneira de fazer isso, segundo ele, é curtir o "happy hour" nos tradicionais pubs londrinos. "Nós não estamos dizendo não viaje. E não estamos dizendo não viaje para casa às 17h. Mas, para aqueles que puderem, vão a um pub e voltem para casa às 18h30", disse Hendy.
Trabalhe de casa
De acordo com o jornal This is London, 37% dos londrinos estudam a possibilidade de não ir ao trabalho durante os Jogos Olímpicos de Londres, seguindo a política ditada por Peter Hendy: "se você não tem que estar em algum lugar, então não vá até lá". Acredita-se que empresas de pequeno e médio porte permitam que seus funcionários cumpram suas funções do conforto do lar.


Fonte: Terra

TOUR DE SAN LUIZ 2012 - MAGNO PRADO CONFIRMOU O SÉTIMO LUGAR!

Post do Pedal Digital.....


Chegou ao fim mais um Tour da San Luis, a competição Sul-americana que mais atrai ciclistas estrangeiros. Daí surgiu uma dúvida: se os argentinos conseguem trazer o pelotão World Tour para seu território, porque nós não conseguimos? Bom, isso é outra história. O fato é que Tom Boonen venceu a última etapa, ficou feliz da vida, deu entrevista dizendo que precisava da vitória, até porque a perseguiu até conseguir alcançá-la, muito legal isso, imagine uma clássica com Boonen, Cancellara, Gilbert, Petacchi, Cavendish e uns outros macacos velhos como Freire, Flecha, Hushovd, McEwen... credo! 

A nova/velha equipe Omega Pharma Quick Step assumiu a liderança da prova com o norte-americano Levi Leipheimer de 38 anos, que parece ter encontrado o seu lugar, após anos como gregário, parece ter chegado a vez do cara se dar bem e subir ao lugar mais alto do pódio sem maiores preocupações. Leipheimer pareceu seguro, inclusive em suas declarações, mas vamos ver se isso dura até o Tour...

Para mim, interessante mesmo foi ver o Brasil muito bem representado por seus atletas, com destaque é claro, para Magno Prado que andou muito, conseguiu ser Top Ten numa prova de alto nível e deixou a brasileirada cheia de orgulho, ao menos foi o que pude perceber nas redes sociais.

De fato é bem legal curtir o nome de um atleta brasileiro na frente de um cara como Alberto Contador no Contra Relógio ou mesmo ver o Nibali sobrando numa subida. 

Parabéns a toda equipe de Pindamonhangaba e demais ciclistas do Brasil que marcaram presença na prova e deram o seu máximo. Outros ciclistas brasileiros não tiveram a mesma sorte, se envolveram em quedas logo na primeira etapa e ficaram de fora da disputa, para vocês digo que outras provas virão, não desanimem. 

Vídeo da última etapa:



Resultado Final Geral:


1. Levi Leipheimer (USA-Omega Pharma) 26h32m55s
2. Alberto Contador (ESP-Saxo Bank) a 46s
3. Daniel Díaz (ARG-San Luis Somos Todos) a 1m29s
4. Stefan Schumacher (ALE-Christina Watches) a 1m34s
5. Vincenzo Nibali (ITA-Liquigas) a 1m50s.

7. Magno Prado (BRA - FUNVIC-PINDAMONHANGABA)




Vídeo dos melhores momentos, feito pela TV Pra quem Pedala..


sábado, 28 de janeiro de 2012

28/01/12 - Espigão, Sede Alvorada, e uma cervejinha

E esse foi nosso pedal, saimos pontualmente na hora marcada, bem, mas nunca temos hora bem marcada, hehehe, estavamos em 9 alegres ciclistas afim de girar. Av Brasil, Barão e Rodovia... comecamos tudos juntos como sempre né, e desta vez, chegamos em Espigão bem dizer todos juntos.. A galera estava alucinada, e quem venceu a primeira meta foi o Felipão... isso mesmo deixou todos pra traz.... salve o vácuo, hehheheh.

Nem ficamos muito por lá, e já partimos. Dobramos a esquerda, e um bom trecho daquela estrada estava com muitas pedras soltas, o pessoal estava arrumando a estrada, e cruzamos com eles num trecho... e com direito a barro tb.

O Sol estava forte pra caramba, e  a poeira forte como sempre, ainda mais qdo passava um carro.

A galera estava forte mesmo hj, eram poucos os que ficavam pra traz, e eu tb, claro que fiquei né..... Está virando moda errarmos o caminho, e hj nao foi diferente, erramos umas entradas, voltamos, e não  saímos onde queriamos, na famosa Brasilandia.

Em uma das fazendas que passamos, paramos pra pegar agua, e eis que surge um tanque de combustivel pra encher a caramanhola da galera.

Trocamos o pneu do Eduardo e continuamos forte e sempre. Passamos por aquela estrada de pedra irregular pra chegar em Sede, que sempre é um dos piores trechos. Lá, seguimos para nosso posto de sempre, e esperamos o Marllos chegar, que já estava bem esgotado... Lá foram 2 cocas, um pacote de biscoito, uns 3 salgados e uns picoles... todos de pança cheia, voltamos pro agito, surgiram duvidas de onde iriamos, terra ou asfalto, preferiram o asfalto.... Partimos juntinhos, pra agarrar o vácuo de quem estava na frente.... naquele curvão mais forte, eu sempre quis ir pela estrada lateral, pra ver onde a estrada chegaria, e descobri.... sai do pelotão e pulei na terra, passei por cima de uma costela de boi que lá tinha, uma pedras, buracos mas tudo ok..... em determinado trecho, ate estava mais rápido que a galera... dai, comecou a apareceu um pequeno morro entre a estrada e o asfalto,e nao via mais a galera.... nem a estrada que estava no final.... resultado, parei a bike, atravessei o mato e cheguei na estrada.... e a galera já no final da curva..... um pouco mais na frente eles me esperaram e seguimos juntos.

A galera comecou a forcar, normal......, e partiram na frente o Jair, Gustavo, Eduardo, Renan e Felipe..... estava com eles mas logo fiquei.... peguei o Felipe no meio do trecho, e ele veio no vácuo... no final da descida, ele partiu pra pegar o pelotão e conseguiu... antes de chegar no novo viaduto, consegui passar o Dudu, dá pra acreditar???heheehe, foi mais ou menos no posto Stop.. tentei chegar no Felipe e no Jair mas não dava.... Todos vivos, voltamos a girar, e entramos pelo atalho do tropical, mas o Marllos preferiu ir pela rodovia..... Chegando no asfalto, demos uma passadinha na casa dos meus pais, e filamos uma cervejas geladinhas, pra aliviar o radiador.......
E foi assim...

Foram 75km, média de 22km/h e 3:15h de pedal....

Um abraço e vamos lá......

quinta-feira, 26 de janeiro de 2012

TV PraQuemPedala # 10

ASSUNTOS DO DIA
1- Melhores momentos do Tour Down Under
2- Entrevista com vice-presidente da equipe Icesp. Equipe que dá bolsa de estudos para atletas.
3- Dicas de Manutenção: Remendando câmara de ar
4- Dicas de MTB: Como saltar barreiras


quarta-feira, 25 de janeiro de 2012

Travessia de bike na Patagônia - Operação Nariz Vermelho

Mais uma do site Extremos....


Pedalar mais de 2000km pelas inóspitas regiões da Patagónia e Terra do Fogo foi um dos desafios que preparamos e realizamos entre Novembro e Dezembro de 2011. Fizemos em autonomia, de forma sustentável e ecológica com o auxílio da bicicleta e do GPS.
O outro desafio era conseguir mudanças positivas através do envolvimento que a bicicleta promove junto das pessoas e do mundo, dando um sentido solidário a esta viagem. Associamos a nossa expedição à Operação Nariz Vermelho e angariamos 1€ por cada quilômetro, através do financiamento coletivo que a plataforma on-line Crowdfunding proporciona e foi tudo um sucesso, conseguimos arrecadar mais que nos propomos.

Esta foi a Patagonia Luso Expedition de Ricardo Mendes, 38 anos e Filomena Gomes, 41 anos, que percorreram os belos cenários da patagônia que você pode ver no belo vídeo e fotos.







terça-feira, 24 de janeiro de 2012

Vendemos as Bikes....

Vamos lá.... quem quer comprar???

MTB Vicini Expert
27 velocidades
Cambio Diant. XT
Cambio Tras. XT
Pédevela Deore
Freios XT
Susp Proshock Ultra XS
Dois jogos de roda, outro com pneu fino.
Peso: 12 kg
R$2000,00
giovanetreter@gmail.com

MTB Giant Anthem X3
Susp. RockShok Reba Race
R$4000,00
andrezardoc@gmail.com






Univega Dual Action Pro

Quadro Full Suspension – 19,5  Aluminum 7005 com amortecedor traseiro FOX ALPS R
Suspensão: SID TEAM – com trava no guidão
Trocador de Marca e manete de freio ( Conjunto ) Deore XT – 24 velocidades
Câmbio Dianteiro e traseiro Deore XT
V- Brake – Deore XT
Pé de Vela – Deore XT
Cubos Deore LX
Aros – Ritchey Vantage Expert
Cassette Shimano Deore XT
Pedais – Shimano Deore XT
Selim – Specialized Rival 130 mm
Canote  – Syncros
Guidão de carbono -  Syntace Duraflite 318 -  31.8mm
Mesa – Bontrager
Manopla Ergon
Bar ends – Profile Carbono
Pneus Specialized Fast Track e The Captain – ambos NO TUBES
R$ 3.800,00


Trek 56

Quadro – Alpha Black Aluminum
Garfo de Carbono Bontrager Race
Shifters - STI Shimano 105 – 10 velocidades
Câmbio dianteiro - Shimano 105
Câmbio Traseiro -  Shimano Ultegra
Pé de Vela - Shimano Ultegra 6700 53 x 39
Cassette - Shimano  Ultegra 6700 11 x 28
Freios - Shimano 105
Corrente - Ultegra
Selin – Bontrager
Canote – Bontrager Carbon
Guião - Bontrager Select VR, 31.8mm
Mesa – Specialized 75 mm com 4 ajustes de angulação.
Rodas Bontrager SSR
Pneus – Specialized Mondo
R$ 4.500,00
amainieri@terra.com.br

Trek Madone 4.7
VENDO QUADRO GARFO TREK 

MADONE 4.7 

TAM 56 ANO 2010,DIREÇÃO CANE CRAK 

R$3.000,00
Mais informaçoes clique aqui.
karcamtb@hotmail.com

21/01/12 - Ferroeste + Ponte Molhada

E o pessoal foi, mas eu não fui.... compromissos no exterior, daí é dificil né..... hehehehe

Segue abaixo as informações e fotos do pedal......

E o Maninho falou:
Pedal foi Show!
Washington Gaspar andou muito...
Eduardo Cunha ganhou a meta volante...
Jair Deitos levou o premio de montanha...
Dagoberto Luiz Grapiglia o de melhor lavada de bike na ponte molhada...
Gustavo Vieira de melhor bronzeado ciclístico...
Gigante chegou na frente no trevo Cataratas...
LF levou o prêmio caroça do dia.
Herbert Dias o prêmio buzininha...
E digo mais, a partir de hoje só passo de bike pelo Via Facil nos pedágios.... Toca a sirene, hahaha...


 Distância:81.14 km
Tempo:4:04:27
Veloc. Média:19.9 km/h
Ganho de elevação:738 m
Calorias:3,846 C
Link do trecho

Confira também o Vídeo no Facebook







3 Super Vídeos

Galera, navegando, vi estes tres vídeos do mesmo site, do PraQuemPedala, e indico os mesmos.... confira os vídeos que são Show....


A precisão do câmbio italiano! Fantástico

Cambio Campagnolo.... Cliquem e confira

Interessante mesmo....

Loucura loucura!!!!

sexta-feira, 20 de janeiro de 2012

CAMBOTEIROS NO CAMINHO DA FÉ - 4º e 5º dia

E a galera tá indo.... confira as fotos dos dias....

4º dia 
 4o dia - A caminho da Pousada da Cidinha. Todo tipo de trilha no caminho.
 4o dia - A caminho da Pousada da Cidinha. Depois da cerca, paradinha para laranja no pé.
4o dia - A caminho da Pousada da Cidinha. O esforço para chegar a um chuveiro, jantar e cama é total. Só isto que esperávamos. Não há retorno, só subida.

5º dia - 19/01  
 Alto da serra, grupo reunido. Sem palavras.
 Isto não é barro. Depois do gado.
 5o dia. Paisagens do alto da serra. Água super gelada.
 19/01/2012 - Camiinho da Fé - 20hs, saindo com o carro de apoio para socorrer quem tentou chegar a Estiva. Tiveram que parar no meio da serra, em Tocos do Moji. Simplesmente empurraram mais do que pedalaram neste trecho. 5hs para fazer 10km. Voltamos para Estiva com 02 e suas bikes. Os demais tentarão seguir pela manhã.
 19/01/2012 - Camiinho da Fé - Saindo de Bordas da Mata com destino a Estiva, previsão 49km de muito morro e chuva. Na saída relutei, mas acabei pedindo socorro ao carro de apoio. Trocador traseiro com problemas, queda de corrente e pernas muito desgastadas. Os demais insistiram, apesar de termos ainda 02 dias muito fortes pela frente. Resultado....
Caminho da Fé 2012 - 19/01/2012, chegando em Bordas da Mata. O carro de apoio conseguiu nos acompanhar neste trecho (foram muito poucos) e as subidas parecem cada vez mais longas. Só estando aqui para saber o que os peregrinos passam.

Bike do Futuro


JoseHurtado-Twist full.jpg-
Designer espanhol José Hurtado começou como um arquiteto antes de deslocar seu foco para o design industrial.Entre os projetos em sua carteira recém-lançado, um projeto em particular, saltou para fora: o "Twist" conceito de bicicleta .
Torção [é] não apenas uma bicicleta, [ele] é uma união entre as pessoas. Às vezes uma mudança de rumo em sua vida ajuda a encontrar a si mesmo. Com Twist, a mudança de direção vai levar você para conhecer e desfrutar das pessoas, como você, que amam a mobilidade, ciclismo e [um estilo de vida saudável].
JoseHurtado-Twist Symmetry.jpg-
JoseHurtado-Twist Twisting.jpg-
A moto foi projetada para ser reversível, portanto, a forma incomum do quadro e posicionamento do guidão e selim.
O quadro da bicicleta tem um único braço que segura a roda em dois pontos, evitando assim movimento e ancorando-o firmemente. A estrutura é atravessada pelo sistema de pedal girando para dentro para os rolamentos. O raio de viragem de ciclo é o mesmo que bicicletas convencionais.
JoseHurtado-Twist Inverted.jpg-
JoseHurtado-Twist FrontWheel.jpg-
Assim, as rodas Hubless não são apenas para show: eles servem como um ponto de ligação para um segundo quadro, de modo que a bicicleta de dois lugares torna-se uma imagem espelho de si mesma quando visto de perfil:
JoseHurtado-Twist Tandem.jpg-
No começo eu pensei que o conceito pode ser extrapolado para acomodar qualquer número de pilotos em uma infinita teoricamente em cadeia, mas dada a forma e pontos de fixação do garfo, quadros alternados, seria necessário uma terceira roda (em uma maneira de falar), que pode acomodar dois garfos, uma de cada lado.
JoseHurtado-Twist DriveTrain2.jpg-
Isto, naturalmente, também está assumindo que as rodas Hubless, drivetrain pouco ortodoxo, quadro reversível eo 'torcer' próprio mecanismo são práticos (ou pelo menos viável) alternativas às do diamante tentou-e-verdadeiro casal.
JoseHurtado-Twist-FullReverse.jpg
Além disso, todas as idéias sobre um mecanismo confiável de frenagem para uma roda Hubless?
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JoseHurtado-Twist Crown.jpg-
JoseHurtado-Twist RearRemoval.jpg-
JoseHurtado-Twist DriveTrain.jpg-
Imagens adicionais e detalhes via website Hurtado .
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Fonte: Athenna, e passado pra nós pelo Marllos